ऐसे उपकरण जो देखने में तो ऊंचे लगते हैं लेकिन जिन्हें साफ़ करने की ज़रूरत नहीं होती, जैसे रोशनदान और हेडलाइट्स, कार नेविगेशन का उपयोग बहुत बुरा लगता है।न केवल कुछ कार नेविगेशन स्क्रीन में खराब यूआई डिज़ाइन है, बल्कि प्रतिरोधक स्क्रीन जैसी प्रतिक्रिया संवेदनशीलता अब लोगों को पागल कर रही है।तो कार कंपनियाँ अभी भी इतने खराब टच वाले कार नेविगेशन का उपयोग करने को लेकर इतनी उत्साहित क्यों हैं?
कार नेविगेशन में प्राथमिक भूमिका सड़क यातायात की पहचान करने में ड्राइवरों की सहायता करना है।हालाँकि, मोबाइल फोन के तेजी से विकास के साथ, कार फोन की उपयोग दर मोबाइल फोन की तुलना में बहुत कम है।ऑनलाइन मोबाइल फोन धारकों की बिक्री को देखकर यह सत्यापित किया जा सकता है कि ग्राहक अक्सर कार फोन की तुलना में मोबाइल फोन पर अधिक भरोसा करते हैं।उदाहरण के लिए, जब मैं कार पर चढ़ते समय एक निश्चित नेविगेशन खोलता हूं, तो कार में इंटरकनेक्टेड सिस्टम का मैप न केवल अपडेट होने में धीमा होता है, बल्कि संचालित करने में भी गड़बड़ होता है, जिसके परिणामस्वरूप उपयोगकर्ता अनुभव खराब होता है।
इस बिंदु पर, कुछ कार कंपनियां कह सकती हैं कि मूल कारखाने में ग्राहकों के लिए मोबाइल फोन धारकों पर विचार करते हुए, उन्हें ग्राहकों के विचारों की बहुत गहन समझ है।हालाँकि निम्न-स्तरीय मॉडल कार नेविगेशन से सुसज्जित नहीं हैं, वे ग्राहकों के लिए "मानवीकृत" मोबाइल फोन धारकों से सुसज्जित हैं।उत्पाद की समतलता और समतलता में यह अंतर अत्यधिक नहीं है, आखिरकार, कार मशीनों का उत्पादन कार कंपनियों द्वारा नहीं किया जाता है, और खरीदी गई कार मशीनों की लागत नियंत्रण होती है।
तो प्राथमिक कारण यह है कि कार कंपनियां ऐसे कमजोर कार इंजन के बारे में अभी भी उत्साहित हैं, क्योंकि यह उत्पाद के विक्रय बिंदु को बढ़ाने के लिए अतिरिक्त पूंजी बन सकता है, और फिर उच्च कीमतें और मुनाफा प्राप्त कर सकता है।
कार मैकेनिक अब कार कंपनियों के लिए अनुसंधान और विस्तार के क्षेत्रों में से एक बन गया है।कार मैकेनिकों को अधिक उपयोगकर्ता-अनुकूल, बुद्धिमान और नेटवर्कयुक्त कैसे बनाया जाए और ड्राइविंग में सहायता के लिए कार मैकेनिकों का उपयोग कैसे किया जाए, यह वर्तमान विकास दिशाओं में से एक बन गया है।उदाहरण के लिए, स्प्रिंग ब्रीज़ में विंडलिंक और SAIC में ज़ेबरा ज़िक्सिंग इस क्षेत्र में सभी शोध उपलब्धियाँ हैं।भविष्य में, कार मैकेनिकों का उपयोग न केवल नेविगेशन के लिए किया जाएगा, बल्कि यह अधिक नेटवर्कयुक्त और बुद्धिमान भी होगा।
ड्राइविंग में सहायता करने और उत्पाद लाभप्रदता में सुधार करने के अलावा, कार यांत्रिकी की एक और महत्वपूर्ण भूमिका "माहौल को देखना" है।इस समाज में जहां आप हों या न हों, कार मैकेनिक ग्राहकों के लिए एक-दूसरे से तुलना करने का एक लक्ष्य बन गया है।KX7 के छोटे ब्लैकबोर्ड के काम की तरह, जब अन्य बड़े और अधिक तकनीकी केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन से लैस होते हैं, जबकि KX7 इतने सस्ते छोटे ब्लैकबोर्ड का उपयोग करता है, यह अनिवार्य रूप से कीमत को कम करता है
वास्तव में, कार नेविगेशन अब काफी चुनौतीपूर्ण है, और इसका उपयोग मोबाइल फोन की तुलना में बहुत कम सुविधाजनक है।हालाँकि, भविष्य में यह न केवल एक कार नेविगेशन होगा, बल्कि एक बुद्धिमान सहायक भी होगा जो ड्राइवरों को अधिक कार्य पूरा करने में सहायता कर सकता है।इस संदर्भ में, कार नेविगेशन इंटीरियर की दृश्य धारणा में भी सुधार कर सकता है, और पूरे वाहन की लाभप्रदता और कीमत को दूसरे स्तर तक बढ़ा सकता है।
